覆膜(mó)砂(shā)铸(zhù)造工(gōng)艺要点
发布时间(jiān): 2020-04-02 来源:洛阳 JDB公司的主业是以基础设施建设工程和冶金矿山等为主题的装备制造业。公司主要产品有凿岩机、凿岩钻车钻架、凿岩钎具和气动工具等四个大类。产品广泛应用于交通设施、水电工程、能源开发、国防建设和机械制造等领域。和顺祥(xiáng)机(jī)械有限公司 点击(jī):983
覆膜砂铸造在铸造领域(yù)已有相(xiàng)当长的历史,铸件的产量也相当大;但采(cǎi)用覆膜砂铸造生产精密铸钢件时面临很多难题(tí):粘砂(结疤)、冷隔、气孔。如(rú)何解(jiě)决这些问题有待于我们去进一步探讨。
一、对覆膜砂的认识与了解(覆膜砂属于有机粘结(jié)剂型、芯(xīn)砂)
(1)覆膜砂的(de)特点:具有适宜的强度性能(néng);流动(dòng)性好,制出的砂型、砂芯(xīn)轮廓清晰,组织致密,能够制造出复(fù)杂(zá)的(de)砂芯;砂型(芯)表面质(zhì)量好,表面(miàn)粗(cū)糙度(dù)可达Ra=6.3~12.5μm,尺寸精度可达CT7~CT9级;溃散性好(hǎo),铸件(jiàn)容易(yì)清(qīng)理。
(2)适(shì)用范围:覆膜砂既可制作铸型又可制作砂芯,覆膜砂的型或芯既可互相配合使用又(yòu)可(kě)与其它砂(shā)型(芯)配合使用;不(bú)仅可以(yǐ)用于金属型重力铸(zhù)造或低压铸造,也(yě)可以(yǐ)用于铁型(xíng)覆砂铸造(zào),还可以用于热法离心铸造;不仅可以用于铸铁、非铁合金铸件的生产,还可以用于铸钢件的生(shēng)产。
二、覆膜砂的制备
1.覆膜砂组(zǔ)成
一般由耐火材料、粘结剂、固化剂、润滑剂及特殊添加剂组成。
(1)耐火材料是构成覆膜砂的主体。对耐火(huǒ)材料的要(yào)求是:耐火度高、挥(huī)发物少(shǎo)、颗(kē)粒较(jiào)圆整、坚实(shí)等。一(yī)般选用天然擦洗硅砂。对硅砂的要求(qiú)是:SiO2含量高(铸铁及非铁合金铸件要(yào)求大于(yú)90%,铸钢件要求大(dà)于97%);含泥(ní)量不大于0.3%(为擦洗砂)--[水洗砂(shā)含泥(ní)量规定小于;粒(lì)度①分布(bù)在相(xiàng)邻3~5个筛号上(shàng);粒形(xíng)圆整(zhěng),角形因素(sù)应不大于1.3;酸耗(hào)值(zhí)不(bú)小(xiǎo)于5ml。
(2)粘结剂普(pǔ)遍采用酚(fēn)醛树脂。
(3)固化剂通常采用(yòng)乌洛托品;润滑(huá)剂一般采用(yòng)硬脂酸钙,其作用是防止覆膜砂结块,增加流(liú)动性。添加(jiā)剂的主要作用(yòng)是改善覆膜砂的性能。
(4)覆膜砂的基本配比(bǐ) 成分 配比(bǐ)(质量分(fèn)数,%) 说明:原砂 100 擦洗砂, 酚醛树脂 1.0~3.0 占原(yuán)砂重(chóng) ,乌洛托品(水溶液2) 10~15 占树(shù)脂重,硬脂酸钙 5~7 占树脂重,添加剂 0.1~0.5 占原砂重 。1:2) 10~15 占树脂重,硬(yìng)脂酸(suān)钙 5~7 占(zhàn)树(shù)脂重,添加剂 0.1~0.5 占原砂重 。
2.覆膜砂的生产工艺
覆膜(mó)砂的(de)制备工艺主要有冷(lěng)法(fǎ)覆膜、温法(fǎ)覆膜、热法覆膜三种,目(mù)前覆(fù)膜砂的生产几乎都是采用(yòng)热覆膜法(fǎ)。热(rè)法(fǎ)覆膜工艺是先将原砂(shā)加热到一(yī)定温度,然后分别(bié)与(yǔ)树脂、乌洛托品水(shuǐ)溶液(yè)和硬脂酸钙混合搅拌,经冷却破碎和筛分而成。由(yóu)于配方的差异,混制工艺(yì)有所不同。目(mù)前国内覆(fù)膜砂生(shēng)产线的种类很多,手工加料的半自动生产线约有2000~2300条(tiáo),电脑控制的全自动(dòng)生产线(xiàn)也(yě)已经有将近(jìn)50条,有效提高了生产效率和产品稳定性。例如xx铸造有限公司的自动化可(kě)视生产(chǎn)线,其(qí)加料时间控制(zhì)精确到0.1秒,加热(rè)温度控制精确到1/10℃,并且可(kě)以通(tōng)过视频(pín)时时观察(chá)混砂状态(tài),生(shēng)产效率达(dá)到6吨/小时。
3.覆膜砂的主要产(chǎn)品类型
(1)普(pǔ)通(tōng)类覆膜(mó)砂 普通覆膜砂即传(chuán)统覆膜砂,其组成(chéng)通常由石英砂,热塑性酚(fēn)醛树(shù)脂,乌(wū)洛托品和硬脂酸钙构成(chéng),不加有关添加剂,其树脂(zhī)加入量通常在一定强(qiáng)度要(yào)求下相对(duì)较高,不(bú)具备耐高温,低膨胀(zhàng)、低发气等特性,适(shì)用(yòng)于要求(qiú)不高的(de)铸件(jiàn)生产。
(2)高强度低发气类覆(fù)膜(mó)砂 特点:高强度、低(dī)膨胀、低(dī)发气、慢发气、抗氧化 简介(jiè):高强度低发(fā)气覆(fù)膜砂是普通(tōng)覆膜砂的更新换(huàn)代产品,通过加入有关特性的“添(tiān)加剂”和(hé)采(cǎi)用新的配制工艺,使树脂用量大幅度(dù)下降,其强度比普通覆(fù)膜砂高30%以(yǐ)上,发气量显著降(jiàng)低,并能延缓发气速(sù)度,能更好地适应铸件生产的需要。该类覆膜砂主(zhǔ)要适用于铸铁件(jiàn)中,中小铸(zhù)钢(gāng)、合(hé)金铸钢件(jiàn)的(de)生(shēng)产。目前该类覆膜砂有三个系列(liè):GD-1高强度(dù)低(dī)发气覆膜砂;GD-2高强度低膨胀(zhàng)低发气覆(fù)膜砂;GD-3高强度低膨胀低发(fā)气抗(kàng)氧化(huà)覆膜。
(3)耐高温(类)覆膜砂(shā)(ND型) 特点:耐高(gāo)温、高(gāo)强度、低膨胀、低发气、慢发(fā)气(qì)、易溃散(sàn)、抗氧化 简介:耐高温(wēn)覆膜砂是通过特(tè)殊工艺配(pèi)方技术生产出的具有优异高温性能(高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量(liàng)小(xiǎo)、发气量低)和综合铸(zhù)造性能的新(xīn)型覆膜(mó)砂。该类覆膜砂特(tè)别适用于复(fù)杂薄壁精密的铸(zhù)铁件(如(rú)汽车发动机缸体、缸盖等)以(yǐ)及高(gāo)要求的铸钢件(如集装箱角和(hé)火车(chē)刹车缓;中器壳件等)的生产,可有效(xiào)消除粘砂、变形、热裂和气孔(kǒng)等铸造(zào)缺陷。目前(qián)该(gāi)覆膜砂有四个系列:VND-1耐高(gāo)温覆膜砂. ND-2耐高温低膨胀低发气覆膜砂 ND-3耐高温低(dī)膨胀低发气抗氧化覆膜砂 ND-4耐高温高强底低膨胀低发气覆膜
(4)易溃散(sàn)类覆(fù)膜(mó)砂 具有较好的强(qiáng)度(dù),同时具(jù)有优异的低温溃散性能,适用(yòng)于生产(chǎn)有(yǒu)色金(jīn)属(shǔ)铸件。
(5)其它特殊要求覆(fù)膜砂 为适应不同产(chǎn)品的(de)需要,开发(fā)出了系列特种覆膜砂如:离心铸造用(yòng)覆膜砂、激(jī)冷覆膜砂(shā)、湿态(tài)覆膜砂、防粘砂、防(fáng)脉纹、防(fáng)橘皮覆膜砂等。
三(sān)、覆膜砂制芯主要工艺过程
加热温度(dù)200-300℃、固化(huà)时间30-150s、射砂压力0.15-0.60MPa。形状简单的(de)砂芯、流(liú)动性(xìng)好的覆膜砂可选(xuǎn)用较低的(de)射(shè)砂压力,细薄(báo)砂芯选择较低的加热温(wēn)度,加热温(wēn)度低(dī)时可适当延长固化时间等。覆膜砂所使用的(de)树脂(zhī)是酚醛类树脂。制芯工艺(yì)的优点:具有适宜(yí)的强度性能(néng);流动性(xìng)好;砂(shā)芯表面质量好(hǎo)(Ra=6.3-12.5μm);砂芯(xīn)抗吸湿性强;溃散性好,铸件容(róng)易(yì)清理。
1、铸型(模具(jù))温度
铸(zhù)型温度(dù)是影响(xiǎng)壳层(céng)厚度及强度的主要因素之一,一般控制在220~260℃,并根(gēn)据下列原则(zé)选定:
(1)保证覆膜砂上的树脂软(ruǎn)化及固化所需的足够热量;
(2)保证(zhèng)形成需要的(de)壳厚且壳型(芯)表面(miàn)不焦化;
(3)尽量缩短结壳及硬化时间,以提高生产率。
2、射(shè)砂压力及(jí)时间
射砂时间(jiān)一般(bān)控制在3~10s,时间过短则砂型(芯(xīn))不能成型。射砂压力一般为0.6MPa左右;压(yā)力过(guò)低时,易造成射不足或疏松(sōng)现象。3、硬化时间:硬化时间(jiān)的长短主要取决于砂型(芯)的厚度与铸型的温度,一般在(zài)60~120s左右(yòu)。时间过短,壳层未完(wán)全固化则强度低;时间过长,砂型(芯)表(biǎo)面层(céng)易烧(shāo)焦影响(xiǎng)铸(zhù)件质量(liàng)。覆(fù)膜(mó)砂造型(芯(xīn))工艺(yì)参(cān)数实例:序号 图号 壳厚(㎜) 重量(㎏) 铸型温度(℃) 射砂时(shí)间(s) 硬(yìng)化时间(s) 1 (导向套)DN80-05 8~10 2.5~2.6 220~240 2~3 60~80 2 (阀体)DN05-01 10~12 3.75~3.8 240~260 3~5 80~100
四(sì)、覆膜砂应用中存在的(de)问题及解决对策
制芯的(de)方法种类很多,总(zǒng)的可以划分为热固性方法和(hé)冷固性方(fāng)法两(liǎng)大类,覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点(diǎn),这主要取决于产品的质量要求、复(fù)杂程度、生产批量、生(shēng)产(chǎn)成本、产品价格(gé)等(děng)综合因素来决(jué)定采用何种制芯方法。对铸(zhù)件(jiàn)内腔(qiāng)表面质量要求(qiú)高(gāo),尺(chǐ)寸精(jīng)度要(yào)求高(gāo)、形(xíng)状复杂的(de)砂芯采用覆(fù)膜(mó)砂制芯是非(fēi)常(cháng)有效的。例如:轿车(chē)发动机气缸盖(gài)的进排气道(dào)砂芯(xīn)、水(shuǐ)道砂芯、油道砂芯,气缸(gāng)体的(de)水道砂芯、油道砂芯,进(jìn)气岐管、排(pái)气岐管的(de)壳芯砂(shā)芯(xīn),液压阀的流(liú)道砂芯,汽车(chē)涡轮增压(yā)器气道砂芯等等。但是在覆膜砂(shā)使用中还常遇到一些问题,这里仅就工作(zuò)中的体会略谈一(yī)二。
1、覆膜砂的强度和(hé)发(fā)气量的确定方法
在原砂质量和树脂质量一定(dìng)的前提下,影响覆(fù)膜砂强度(dù)的关键因素主要取于酚醛树脂(zhī)的加(jiā)入量(liàng)。酚醛树脂加入量多(duō),则强度就提高,但发(fā)气量也增加,溃(kuì)散性就降低。因此在生产应用中(zhōng)一(yī)定要控制覆(fù)膜砂的强(qiáng)度来减少发气量,提高溃散(sàn)性,在强度标准的制订时定要(yào)找到一个平衡(héng)点。这个平衡点就是保证砂芯的表面质量及在浇(jiāo)注时不产生变形、不产生(shēng)断芯前(qián)提下的强度。这样才能保证铸件的表面质量和尺寸精度,又可以减(jiǎn)少发气量(liàng),减少(shǎo)铸造件气孔缺(quē)陷,提高砂芯的出砂性能。对砂芯存放,搬运过(guò)程(chéng)中可以采用工位器(qì)具、砂(shā)芯小车(chē),并在其(qí)上面铺(pù)有10mm~15mm厚的海绵,这样可以(yǐ)减少砂芯(xīn)的损耗率。
2、覆膜砂砂(shā)芯的存放期
任何砂芯都(dōu)会(huì)吸湿,特别(bié)是(shì)南(nán)方地区空气相(xiàng)对(duì)湿(shī)度大(dà),必须对砂芯存放期在(zài)工(gōng)艺(yì)文件(jiàn)上(shàng)加以规(guī)定,利用精益(yì)生(shēng)产先进先出的生产方(fāng)式减少砂芯的存放量和存(cún)放周期。各企业应结合自己的厂房条(tiáo)件和(hé)当(dāng)地的(de)气候条件来确定砂芯(xīn)的存放周期。
3、控制好覆膜砂的供货质(zhì)量
覆膜砂进厂时必(bì)须附有供应(yīng)商的质量保证资料,并且企业根据抽样(yàng)标准进行(háng)检查,检查合(hé)格后方(fāng)可(kě)入(rù)库。企业取(qǔ)样检测不(bú)合格(gé)时由质保和技术部门做(zuò)出处理结果,是让步(bù)接(jiē)受或(huò)向供应商(shāng)退货。
4、合格的覆(fù)膜砂在制芯时(shí)发(fā)现(xiàn)砂芯(xīn)断裂变形
制(zhì)芯时砂芯的断裂变形通常会认为覆膜砂强度低造成的。实际(jì)上砂芯断裂和变形会涉及到许(xǔ)多生产过(guò)程。出(chū)现不正(zhèng)常情况,必须要查到真正(zhèng)的原因(yīn)才(cái)能彻底解(jiě)决。具体原因(yīn)如下:
(1)制芯时模具(jù)的温(wēn)度和留模(mó)时间,关系(xì)到砂芯结壳硬化厚度是(shì)否满(mǎn)足工艺要求。工艺上所规定的工(gōng)艺参数都需(xū)要有一个范(fàn)围,这个范围需靠操作人员的技能来进行调整。在模具温度(dù)上限时留模时间可以取下限(xiàn),模具温度在下限时留模时间(jiān)取上限(xiàn)。对操作人员(yuán)需要(yào)不断地培训提(tí)高操作技能。
(2)制芯(xīn)时(shí)在(zài)模具上会粘(zhān)有酚醛树脂和砂粒,必须进行(háng)及时清理并喷上脱模剂,否则会越积越多开模时会把砂芯拉断或变形。
(3)热芯盒(hé)模具静模上(shàng)的弹簧顶杆,由于长期在(zài)高温状态下工作会(huì)产生弹(dàn)性失效而造成(chéng)砂芯断裂或变形。必须及时(shí)更换弹簧。
(4)动模和静模不平行或不在同(tóng)一中心线上,合模时在油(yóu)缸(gāng)或气缸的压力(lì)作用下,定位销前端(duān)有一段斜度,模具还是会合紧,但在(zài)开模时动模和(hé)静模仍会恢复到(dào)原始状态使砂芯(xīn)断裂或(huò)变形。在这(zhè)种情况下射(shè)砂时会跑砂,砂芯的尺寸会变大(dà)。解决对(duì)策是及(jí)时调整(zhěng)模具(jù)的平行度和同轴度。
(5)在壳芯机上生(shēng)产空心砂(shā)芯时,从砂芯中(zhōng)倒出尚(shàng)未硬(yìng)化的覆膜砂需要重新(xīn)使(shǐ)用时,必须进行(háng)过筛并未用过的覆膜砂(shā)按(àn)3:7比例混合(hé)后使用,这样才(cái)能保证壳芯砂芯的表面质(zhì)量和砂芯强度。